优质路修得天地宽

  刚刚获得国家优质工程奖的沈阳市浑南新城基础设施道路工程在辽宁建筑史上不仅是填补了一项国家级荣誉空白，也是沈阳城市发展的重要里程碑。

  对于获得这个荣誉的建筑设计企业中冶东北建设发展有限公司（以下简称中冶东北建设）来说，不仅是荣誉的获得，更是对他们一贯坚持高标准优质施工的充分肯定。

  浑南新城基础设施道路工程（简称路网工程），是他们到辽宁落地后承建的第一个大型市政道路工程建设项目，也是检验这个央企新军战斗力的试金石。

  过去的沈阳浑南地区，零星的村庄被大片的庄稼环抱。在老沈阳的印象中，浑南很少有完整的马路，别说是笔直的，就是坑坑洼洼的路面也没几条，都是些村民们你一脚我一脚踩出来的羊肠小道。当地流行一句话“浑南本没路，全凭脚功夫”，正是这一情景的生动写照。

  2009年，“十二届全运会”的建设浪潮，加快了大浑南现代化建设的时代步伐。作为新驻辽宁的世界500强央企，中冶东北建设（前身为中冶交通[沈阳]建设工程有限公司）积极做出响应省市区各级政府的号召，全力以赴投入到大浑南建设中。

  该工程项目工期紧、任务重，又曾遭遇交叉作业、拆迁影响等诸多困难。“七拐八拐的路说不定到哪里就断了，给路基勘探工作带来了很大的困难。”一位参加勘探的工人说。项目建设初期正值夏天，领测量人员穿梭于玉米地之间，一天下来，扎得身上起了许多红疹子，毒日头底下一晒，再加上出汗，又痒又痛。到了冬天，地上结起厚厚一层冰，为了抢工期，工人们起早贪晚在冰上作业，全力以赴为工程按时完工争取时间。

  项目部的负责人已经数不清有多少个日日夜夜是在工地上度过的。2013年1月8日，项目部及时跟进政府拆迁步伐，积极开展部分段落已拆迁完成的新南站路路基土方开挖施工作业，高效、优质地完成了该项目建设近95%的工程量，但剩余施工任务中最大的难点就是新运河路、新南站路、全运路、全运北路近2.5公里路段受拆迁影响，无法开展施工作业，严重遏制了项目建设步伐。路网项目部不等不靠、迎难而上，只要有路段拆迁完成，就积极创造施工条件见缝插针地开展施工作业。即便进入冬季，项目部毅然组织人力物力积极地推进路网项目次干道新南站路段施工建设，用最快速度打通了浑南新城次干道建设。

  速度快、质量高，路网项目部创造了“中冶速度”。一个地方媒体写到：“中冶交通沈阳公司仅仅一个冬天就打通了浑南新城交错纵横的棋盘式网格状道路。值得一提的是，仅用两个半月的时间，就挖掘出300多万立方米黏土，为莫子山雏形奠定了基础。”

  浑南的路网工程几乎是在没有“路”的情况下平地而起的。施工前，泥泞的土路、颠簸的砂石路构成着全区大部分的交通网络。

  路网项目部在沈阳浑南新城建设施工中应用了一大批在全国领先的新工艺、新技术，为项目的顺利开展奠定了坚实的技术基础。诸如在水稳层配合比设计中，采用大吨压路机碾压，在实际施工中压实度、强度均达到设计的基本要求。均可满足振动成型击法要求（振动成型是模拟压路机的工作原理）。在沥青配合比设计中，按马歇尔试验方法设计配合比，同时按新工艺、新技术做旋转压实试验(模拟25吨以上胶轮压路机工作状态)，经施工验证，大吨位双钢轮和25吨以上胶轮压路机可达到最优效果。

  再好的新技术和新工艺也必须在质量的前提下得以保证。路网项目部秉承“百年大计，质量第一”的建设方针，在项目建设过程中，专门成立了质量检查小组，由公司主要领导担任负责人，并牵头制定完善了质量检查计划。月度检查、季度检查、年度检查慢慢的变成了惯例。项目部坚持“立查立改”的原则，要求项目负责人对在质量检查中发现的问题进行及时整改，并与业绩考核、薪资挂钩，把抓质量从“口号”变成了实际操作中的头等大事，做到“一天也不放松，一天也不懈怠”，有效激发了员工对项目质量的重视，为项目建设营造了良好的氛围。

  一个企业的管理是不是到位，关键看细节，道路从粗放式建设，变成注重细节的精雕细刻，就连工程垃圾也都得到了巧妙地回收利用。路网项目部把挖出的300多万立方米的黏土集中规划处理，建成了莫子山，成为莫子山公园的标志性建筑，非但没造成物力浪费和污染，反而为大浑南增添了一道靓丽的风景线。

  优质路修得天地宽，从路网工程中“一鸣惊人”的中冶东北建设获得了社会各界好评。中冶东北建设执行董事、总经理胡中兴说：“质量是我们的生命线，国家优质工程奖是我们工程建设的航标灯。这个奖颁发给了我们，是对中冶东北建设人责任和水平的充分认可，也是对我们未来的最大鞭策！”

  刚刚获得国家优质工程奖的沈阳市浑南新城基础设施道路工程在辽宁建筑史上不仅是填补了一项国家级荣誉空白，也是沈阳城市发展的重要里程碑。

  对于获得这个荣誉的建筑设计企业中冶东北建设发展有限公司（以下简称中冶东北建设）来说，不仅是荣誉的获得，更是对他们一贯坚持高标准优质施工的充分肯定。

  浑南新城基础设施道路工程（简称路网工程），是他们到辽宁落地后承建的第一个大型市政道路工程建设项目，也是检验这个央企新军战斗力的试金石。

  过去的沈阳浑南地区，零星的村庄被大片的庄稼环抱。在老沈阳的印象中，浑南很少有完整的马路，别说是笔直的，就是坑坑洼洼的路面也没几条，都是些村民们你一脚我一脚踩出来的羊肠小道。当地流行一句话“浑南本没路，全凭脚功夫”，正是这一情景的生动写照。

  2009年，“十二届全运会”的建设浪潮，加快了大浑南现代化建设的时代步伐。作为新驻辽宁的世界500强央企，中冶东北建设（前身为中冶交通[沈阳]建设工程有限公司）积极做出响应省市区各级政府的号召，全力以赴投入到大浑南建设中。

  该工程项目工期紧、任务重，又曾遭遇交叉作业、拆迁影响等诸多困难。“七拐八拐的路说不定到哪里就断了，给路基勘探工作带来了很大的困难。”一位参加勘探的工人说。项目建设初期正值夏天，领测量人员穿梭于玉米地之间，一天下来，扎得身上起了许多红疹子，毒日头底下一晒，再加上出汗，又痒又痛。到了冬天，地上结起厚厚一层冰，为了抢工期，工人们起早贪晚在冰上作业，全力以赴为工程按时完工争取时间。

  项目部的负责人已经数不清有多少个日日夜夜是在工地上度过的。2013年1月8日，项目部及时跟进政府拆迁步伐，积极开展部分段落已拆迁完成的新南站路路基土方开挖施工作业，高效、优质地完成了该项目建设近95%的工程量，但剩余施工任务中最大的难点就是新运河路、新南站路、全运路、全运北路近2.5公里路段受拆迁影响，无法开展施工作业，严重遏制了项目建设步伐。路网项目部不等不靠、迎难而上，只要有路段拆迁完成，就积极创造施工条件见缝插针地开展施工作业。即便进入冬季，项目部毅然组织人力物力积极地推进路网项目次干道新南站路段施工建设，用最快速度打通了浑南新城次干道建设。

  速度快、质量高，路网项目部创造了“中冶速度”。一个地方媒体写到：“中冶交通沈阳公司仅仅一个冬天就打通了浑南新城交错纵横的棋盘式网格状道路。值得一提的是，仅用两个半月的时间，就挖掘出300多万立方米黏土，为莫子山雏形奠定了基础。”

  浑南的路网工程几乎是在没有“路”的情况下平地而起的。施工前，泥泞的土路、颠簸的砂石路构成着全区大部分的交通网络。

  路网项目部在沈阳浑南新城建设施工中应用了一大批在全国领先的新工艺、新技术，为项目的顺利开展奠定了坚实的技术基础。诸如在水稳层配合比设计中，采用大吨压路机碾压，在实际施工中压实度、强度均达到设计的基本要求。均可满足振动成型击法要求（振动成型是模拟压路机的工作原理）。在沥青配合比设计中，按马歇尔试验方法设计配合比，同时按新工艺、新技术做旋转压实试验(模拟25吨以上胶轮压路机工作状态)，经施工验证，大吨位双钢轮和25吨以上胶轮压路机可达到最优效果。

  再好的新技术和新工艺也必须在质量的前提下得以保证。路网项目部秉承“百年大计，质量第一”的建设方针，在项目建设过程中，专门成立了质量检查小组，由公司主要领导担任负责人，并牵头制定完善了质量检查计划。月度检查、季度检查、年度检查慢慢的变成了惯例。项目部坚持“立查立改”的原则，要求项目负责人对在质量检查中发现的问题进行及时整改，并与业绩考核、薪资挂钩，把抓质量从“口号”变成了实际操作中的头等大事，做到“一天也不放松，一天也不懈怠”，有效激发了员工对项目质量的重视，为项目建设营造了良好的氛围。

  一个企业的管理是不是到位，关键看细节，道路从粗放式建设，变成注重细节的精雕细刻，就连工程垃圾也都得到了巧妙地回收利用。路网项目部把挖出的300多万立方米的黏土集中规划处理，建成了莫子山，成为莫子山公园的标志性建筑，非但没造成物力浪费和污染，反而为大浑南增添了一道靓丽的风景线。

  优质路修得天地宽，从路网工程中“一鸣惊人”的中冶东北建设获得了社会各界好评。中冶东北建设执行董事、总经理胡中兴说：“质量是我们的生命线，国家优质工程奖是我们工程建设的航标灯。这个奖颁发给了我们，是对中冶东北建设人责任和水平的充分认可，也是对我们未来的最大鞭策！”