广韶高速改扩建项目（南段）柔性底层实验段完结铺筑

  7月20日上午9点，广韶高速改扩建项目（南段）的工地上，运料车和摊铺机的声响此伏彼起。

  通过6个小时的严重作业，当天下午3点，项目首段柔性底层实验段完结铺筑，慎重进入沥青路面施工阶段。

  在现场，一台全幅摊铺机在前匀速布料摊铺，死后跟着3台双钢轮压路机、2台胶轮压路机和1台小型压路机联合碾压，组成一支高效的施工“战队”。

  本次实验段为ATB-25柔性底层，全长约520米，坐落项目TJ1标左幅K2085+300，摊铺宽度10.5米，共运用约2000吨沥青混合料。

  柔性底层坐落沥青面层与半刚性底层之间，由沥青、碎石、砂石等资料铺成，好像给路途装了个“绷簧”，既涣散缓冲路面压力，又维护下面的底层。在柔性底层基础上，项目后续将铺设巩固的沥青面层，增强路面的承载力和耐久性。

  为保证实验段顺畅铺筑，项目提早策划，对人、机、料等装备进行科学布置和充分准备。摊铺过程中，继续优化施工安排，完结摊铺施工全过程精细化办理。

  “这次施工，咱们紧盯沥青混合料拌合、运送、摊铺和碾压等关键环节，特别是在碾压时，采用了紧跟、高频、低幅、慢压方法，使得路面愈加平坦经用。”项目工程技术部负责人黄群标表明。

  经现场检测，实验段的各项目标均符合规划及标准要求，为后续大规模沥青路面施工积累了名贵经历。

  当时，项目最大极限地考虑高温旱季施工，以“见缝插针”式施工，与气候赛跑，全力推动路面土石方、路面底层、桥梁上部结构、特征服务区等施工建造，为接下来完结初次交通导改和特征服务区注册准备好。