《天路·慕生忠》：“景仰”“写慕”到“书

  编者按：70年前，川藏公路、青藏公路在“国际屋脊”建成通车，这是国际公路建筑史上的永存奇观，是各族大众勠力同心、敢为人先的逐梦豪举，更是巨大民族精力的生动描写。12月16日，“传承宏扬‘两路’精力 铸牢中华民族共同体认识”研讨会在北京举办。一同走进“两路”故事，罗致前行力气，让熠熠生辉的“两路”精力照亮新时代猛进之路。

  张荣大说他与慕生忠将军算得上忘年交，在他追星慕生忠将军的60年中，大致阅历了“景仰——写慕——书慕”三个阶段。

  图为1985年张荣大（中）采访青藏公路黑色路面改建工程，在唐古拉山口合影 受访者供图

  张荣大是新华社高档记者，新华社新闻研究所第七届、八届特约研究员，新华社青岛支社原社长。1965年9月，他从山东淄博被千里迢迢征召到青海格尔木我国人民生产建造兵团农业建造第十二师，成为了一名军垦兵士。在去往格尔木的路上，讲解员叙述了慕生忠将军的感人故事：组成西藏运送总队，担任政治委员，拉骆驼向西藏运进几百万斤粮食和物资；为修通青藏公路立下丰功伟绩；带领运送队和修路队亲手将格尔木建成了戈壁新城……这些故事让张荣大听得入了迷，也在他心中种下了敬重、敬慕慕生忠将军斗争斗争精力的种子。

  张荣大从前四进西藏、五上唐古拉、几十次到柴达木，终年活泼在青藏公路、格拉油路、青藏铁路、青海地质勘探区、青海盐湖、柴达本盆地等最艰苦的采访第一线。他说：“记者作业是个苦差事，但苦中能享用有成就感旳新闻高兴，这是我爱上新闻这一行并几十年如一日为之倾慕倾力的原动力。在青藏高原当记者苦中有乐，一个记者，特别是年青记者，要是可以在艰苦的高原地区兢兢业业干上几年，会大有益处。”

  1976年，张荣大和几位搭档进藏采访格拉输油管线建造。一天，他们在海拔4700米的二道沟兵站住宿，因为砖砌的土炉子和火墙已失修，炉子怎样也点不着。室内零下十五六度，张荣大和搭档“全副武装”，穿戴棉衣、棉裤、皮大衣，戴着皮帽子，钻进严寒的被窝里，一夜冻得透心凉。第二天一大早，他们又精力抖擞地投入到新一天的采访活动中。

  还有一次，张荣大搭了一辆卡车从大柴旦转战格尔木采访。恰逢盛暑盛夏，戈壁滩上的气温有40多摄氏度，驾驭室里像蒸笼一般。一进入南北宽三四十公里的察尔汗盐湖，就如在烤炉上烘烤相同难过。火红的太阳晒得驾驭室顶发烫，盐湖上带有盐分的热风吹到脸上生疼，最终整个人脱了一层皮。

  勤劳的作业是有报答的。张荣大采写了很多关于青藏公路、青藏铁路(第一期工程)和慕生忠将军的新闻报导，构成关于“天路”宝贵的第一手资料。

  图为1982年慕生忠将军（前排左三）在格尔木农场总厂观察合影 受访者供图

  1982年，张荣大来到慕生忠在甘肃省兰州市木塔巷的住家采访，七八天后又到新疆乌鲁木齐采访了他的哈萨克族儿子慕沙特尔，还到格尔木、西安等地采访慕生忠的老部下，先后执笔写出了《将军之路》《将军与孤儿》《骆驼 轿车 火车》《青藏铁路建造的前驱慕生忠》《慕生忠与两大“天路”》等报告文学以及《日月山上话今昔》《彭总关爱青藏公路》《戈壁新城格尔木》《誉满天下的万丈盐桥》等文章。

  慕生忠将军曾告知张荣大，他与彭德怀元帅从前有一个约好：“彭总，青藏公路能不能修通，谁也不敢打保票，咱们先不要张扬，悄悄地干，等修通了再宣扬不晚。”“我拥护少说多干，等青藏公路修成了，咱们再写本书好好报导。”

  1986年2月，张荣大从新华社青海分社调到新华社青岛支社作业，再也没与慕生忠将军有过联络。1994年10月19日，慕生忠将军因病去世。听闻这一音讯，张荣大又一次拿出之前编撰的报告文学《将军之路》，读后已是眼含热泪。2019年，张荣大总算下定决心，动笔编撰这部传奇。

  12月15日，《天路·慕生忠》首发式暨研讨会在青岛举办。(我国西藏网 记者/冯重霖)

  向历年来参加建筑改建青藏川藏公路的修路军人和民工问候！！！向献身了的勇士问候！！！大众的力气是最大的。

  向构筑两路的官兵，修路工人道一声你们辛苦了，向英豪们问候[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]