南充过境高速公路（东北段）今日24时通车试运营

  ●东连南大梁高速公路、沪蓉高速公路南广段，西接广南高速公路以及建设中的南潼高速公路。

  ●辐射顺庆区共兴、金台、新复、搬罾以及高坪区龙门、走马、螺溪、东观、长乐9个乡镇（街道），直接惠及近30万群众。

  ●建设黄地坝枢纽互通、辜家沟枢纽互通和新屋沟枢纽互通，其中新屋沟枢纽互通暂缓开通。

  ●建设6座落地互通，其中金台互通、搬罾互通、高坪综合体互通3个收费站正式启用，共兴互通、凤凰互通、长乐互通3个收费站暂缓开通。

  12月30日上午，南充过境高速公路（东北段）通车仪式在顺庆区搬罾收费站举行，按照安排，该高速公路将于2024年12月31日24时通车试运营。

  南充过境高速公路（东北段）是正在建设的南充第二绕城高速公路（以下简称“二绕”）的重要组成部分，南充过境高速公路（东北段）的通车试运营将有力助推南充“二绕”加快建设，南充市域高速公路大环线已现雏形。

  A 再添交通大动脉 加快形成市域高速环线日上午，南充过境高速公路（东北段）顺庆区搬罾收费站显得格外热闹，现场彩旗飘飘，市级有关部门人员，南充过境高速公路（东北段）的建设者，以及附近的群众等，聚集在这里，见证这条高速公路“开闸”。

  上午10点整，伴随着热烈的掌声，南充过境高速公路（东北段）通车仪式正式举行，标志着南充境内再添一条交通大动脉。

  南充过境高速公路（东北段）由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资，四川南遂潼高速公路有限公司建设管理，中铁十九局承建。项目总投资约54.68亿元，路线公里，起于顺庆区新复乡黄地坝，对接正在建设的南潼高速公路，并设十字枢纽与广南高速公路相连接，止于沪蓉高速公路南广段的辜家沟，设辜家沟枢纽互通与沪蓉高速公路南广段实现交通转换。在路宽和设计时速方面，南充过境高速公路（东北段）路基宽26米、双向4车道，设计速度100公里/小时。

  市交通运输局相关负责的人介绍，南充过境高速公路（东北段）是省“十四五”综合交通运输发展规划的重大交通项目，是连接顺庆、高坪两个城区和临江新区的高速大通道，项目的建成通车，为推动南充成为全省首个建成“二绕”高速公路的地级市奠定了坚实基础，将逐步推动周边区域产业聚集和物流运输，方便沿线老百姓出行，带动沿线经济社会持续健康发展，对南充实施“1558”工作思路，加快建成省域经济副中心、奋力谱写现代化南充建设新篇章具备极其重大意义。

  除此之外，南充过境高速公路（东北段）东连南大梁高速公路、沪蓉高速公路南广段，西接广南高速公路以及建设中的南潼高速公路，形成南充市域高速公路大环线（北段），并将南充九县（市、区）用高速公路连接，实现县（市、区）与县（市、区）之间高速直达。

  “真是太方便了，出门就可以上高速。”听闻南充过境高速公路（东北段）即将通车试运营，家住顺庆区搬罾街道的刘斌说，如今家门口就有高速公路出入口，驾车出行到成都、重庆等地，再也用不着到城区内去“添堵”。

  统计显示，南充过境高速公路（东北段）正式通车后，将辐射顺庆区共兴、金台、新复、搬罾以及高坪区龙门、走马、螺溪、东观、长乐9个乡镇（街道），直接惠及近30万群众，他们在家门口就可以驾车上高速公路出行。

  12月29日上午，经过建设方许可，记者驾车驶入南充过境高速公路（东北段），进行全程试跑。记者驾车一驶入搬罾收费站，前方的标志标牌即显示，向左行驶前往广南高速公路方向，向右行驶前往南大梁高速公路方向。记者选择向右行驶驶入南充过境高速公路（东北段），只见一条高速大道不断向前延伸，道路地势平整，视线特别开阔。

  车行驶在这条全新的高速公路上，清新的风扑面而来。视线中，黝黑的沥青路面干净平整，宽阔的江畔平原在眼前延伸，嘉陵江及一条条中小河流被不断跨越，远处一座座浅丘绵延起伏，沿途风光旖旎，让人心旷神怡。

  人在车上感觉十分平稳。这样的平稳感，得益于路面实施工程质量控制技术。承建方中铁十九局一名技术人员介绍说，施工全套工艺流程中，采用路面强夯等技术，执行首件认可等制度，设定质量与工艺标准，提升标准化管理上的水准，同时借助先进的摊铺和智能化压实设备，提高了施工效率和工程质量。

  驱车一路向前，可见沿线的标识标线、路标路牌全部安装到位，边坡则盖着绿色的网布。不知不觉，车辆便到达了南充过境高速公路（东北段）的终点，这里设置了互通，通过匝道直接与沪蓉高速公路南广段相连通。

  随后，记者驾车原路返回，车子在高速上疾驰而行，20来分钟，又到达南充过境高速公路（东北段）的起点处。在这里，南充过境高速公路（东北段）直接与正在建设的南潼高速公路相连接，通过匝道又与广南高速公路相连。

  “驾车经广南高速公路到蓬安县、营山县、广安市、重庆市、达州市等地，走过境高速公路相当便捷。”四川南遂潼高速公路有限公司相关负责人说。

  在南充过境高速公路（东北段）的起点处，还有一个看上去颇为宏伟的工程，那就是黄地坝枢纽，远远看去，条条匝道纵横交错，连接南潼高速公路、广南高速公路。

  “黄地坝枢纽是南充过境高速公路（东北段）和南潼高速公路的起点，共有8条匝道，为南充目前最大的枢纽互通。”四川南遂潼高速公路有限公司相关技术人员介绍说，实施黄地坝枢纽施工，既下穿兰渝铁路，又有4座桥梁上跨广南高速公路，是工程的关键节点和重难点，也是项目最难啃的“硬骨头”之一。施工时，多次对实施工程的方案来优化，顺利完成了项目施工。

  除此之外，嘉陵江特大桥也是南充过境高速公路（东北段）的重要控制性工程，大桥全长1057米。四川南遂潼高速公路有限公司技术人员介绍说，嘉陵江特大桥自开工建设以来，历经高温、高空作业等因素，建设管理团队迎难而上，把握工程进度，优化施工组织和资源配置，攻克技术难关，如期完成大桥施工。在项目建设过程中，项目建设团队还加大科技攻关力度，申报工法2项，申请专利3个、发表论文4篇。

  在体验中，记者看出，南充过境高速公路（东北段）全程无一座隧道。对此，四川南遂潼高速公路有限公司相关负责人说，这条高速公路全程地势较为平坦，因此不需建设隧道。正是因为地势平，驾车行驶在这条高速公路上，两边的自然风光、城市建设等景观是次第入眼来。

  南充过境高速公路（东北段）于2022年10月正式开工建设，历经2年多时间的艰苦拼搏，又一条交通大动脉终于建成。

  按照时间安排，南充过境高速公路（东北段）将于2024年12月31日24时开始试运营。四川南遂潼高速公路有限公司相关负责的人介绍，在试运营期间将实行免费通行。同时，考虑到一些互通建设还没有完成，部分互通将暂缓开通。

  在枢纽互通方面，南充过境高速公路（东北段）全程建设枢纽互通3座，即黄地坝枢纽互通、辜家沟枢纽互通和新屋沟枢纽互通。由于新屋沟枢纽互通建设还有一些收尾工程，因此暂缓开通。

  在落地互通方面，南充过境高速公路（东北段）全程建设6座落地互通，其中，金台互通、搬罾互通、高坪综合体互通3个收费站正式启用，共兴互通、凤凰互通、长乐互通3个收费站因为衔接道路正在施工，或是跨铁路桥影响施工等，因此暂缓开通。

  另外，位于南充过境高速公路（东北段）的高坪北服务区也正在加快建设中，暂缓投入到正常的使用中。