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铃木这几年真可谓低沉，就连最初红遍南北的小精灵雨燕，也被疏忽到无影无踪了。而雨燕的全线减缩车型以及下降价格，更是有点避其（如致炫、新飞度等）矛头的意思。尽管如此，雨燕的运动精神仍旧是同等级中很难替代的存在。
雨燕上市现已很长一段时间了，按理说也到了换代的周期，不过奇怪的是，就算以现在的眼光去看雨燕，一点都不过期，仍旧显得适当心爱。而内饰上尽管算不上用料上乘，但接触的质感毅然不错。简洁明了的中控台布局，点状皮纹的三幅运动方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光外表等一系列运动风格的规划，让雨燕里里外外都保持着生机。
雨燕搭载1.3L和1.5L两种发动机，与之匹配的是5速手动和4速主动两种变速箱，这几种动力组合在参数上并不显眼，不过胜在牢靠够用，而且燃油经济性也比较突出，工信部给出的百公里油耗为6.1L（1.5MT）。
有意思的是，前段时间铃木还引进了一款进口车型叫速翼特，在雨燕的外观基础上加上了不少运动套件，而且动力上匹配了M16A发动机，它或许是现在量产车里功率最大的1.6L天然吸气发动机，在铃木的调校下能输出最大136PS（6900rpm）和最大扭力160Nm（4400rpm）。
当然，雨燕还深受改装迷的喜欢，从某宝搜其改装件时，多到不计其数，而且大多价格都比较廉价，可DIY的空间十分大。
点评：雨燕上市到现在现已8年，关于一款车来说已算是很长的生命周期了，但雨燕仍凭着杰出的外形和运动基因保持着青春生机，你假如不考虑家用只想着怎么把它变得极致的话，就别想那么多了，趁它现在如此廉价。
在之前的测验中（点击跳转），新搭载1.0T发动机的嘉年华俨然成为了10万元等级最速小型车的代表。或许并不会有许多顾客为此买单，但说起控制以及动力好的小车，嘉年华必定会成为最热的代表，这就足矣。
嘉年华这个小伙伴的表面信任咱们我们已不生疏，时髦动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版别比较一般版也并没有大的差异，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
嘉年华1.0T搭载的EcoboostGDTi1.0T直喷涡轮增压发动机，类型与翼博搭载的相同，上限功率到达92kW（125PS），最大扭矩170Nm，比较之下，比本来的1.5L参数上高出了不少，而且比较对手群众POLO的1.6升实力也远在在他之上。
匹配的是6速双聚散变速箱，比较倾向于运动化调校，略微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的咆哮，升档机遇被大大推迟了。日常行进想要其升档活跃耶必定不行以对油门踏板过分残酷，当然，这种调校方法驾驭趣味会更足，但油耗水平会有所削弱。
悬挂结构尽管与一般的小型车无异，却十分凶猛，过滤轰动十分爽性，必定速度过弯车身侧倾也被控制得十分好。套用一个将飞度各种改装的评测搭档的点评：原厂的设定就适当好，改装都不用了！
点评：假如你不介意空间小一点点，价格贵一点点，那嘉年华1.0T在其它方面的体现肯定可以彻底满意你的需求，超卓的动力以及控制让你会有人车合一的感觉（假如添加手动挡车型就更好了），是的，购买嘉年华所寻求的便是这么异乎寻常。
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