13T动力的小型SUV够用吗全新昂科拉值不值得入手_车家号_发现车生活_汽车之家

  转眼间春意盎然的三四月就要到来了，随着天气的逐渐转暖，也是一个绽放的季节，好多朋友都有自驾出游的打算，也有购置一辆车的想法。对于大多数年轻消费者来说购买一款15万左右的合资小型SUV，成为了首次购车的首选车型。

  今天咖哥就给大家介绍一款合资小型SUV，那就是去年7月份上市的别克全新昂科拉，其售价区间为12.59-15.59万元，换代后的别克昂科拉造型更加运动，车身线条也更加舒展，一改曾经呆萌的风格特征，并搭载1.0T和1.3T两种动力。那么，换代后的全新昂科拉产品力到底如何呢？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

  全新昂科拉外观上相比上一代车型能够说是一次翻天覆地的改变，加入更多家族最新设计语言，一改往日形象。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连，而造型犀利的前大灯也为前脸带来了一丝丝运动气息。（配图为：2020款15T自动进取型）

  大灯造型比昂科拉GX更加锋利，尤其是边缘的LED日间行车灯带，全系车型大灯都采用了全LED光源，高配车型内部为矩阵式排列。

  侧面同样采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。即使是入门版车型同样有黑色包围加入，车身尺寸上长宽高分别为4295/1798/1607（1616）mm，轴距为2570mm，轴距相比老款车型增加了15mm。入门版车型缺少车顶行李架高度略低及后侧隐私玻璃。精英型及豪华型车型还具备双色车身。

  后视镜同样采用了黑色处理，集成了LED日间行车灯带。车尾部分，尾灯采用了全新造型，与老款车型相比时尚了很多，整体造型也更扁平化。细长的灯腔内部采用LED灯带，隐藏式排气布局让车尾保持了较好的整体感。

  内饰依然沿用了家族式展翼式布局，多元素拼接的样式视觉上更显丰富，配合环抱式座舱设计，采用了棕黑相间的整体色调，此外，别克昂科拉的中控显示屏为悬浮式设计，整体质感表现还是可以的。

  为了让车内空间显得更为开阔，中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖，而中控面板与车内衬区域，则使用了软性皮质包裹。

  三辐式多功能方向盘同样为家族最新设计，造型运动并支持4向调节，下方两块镀铬点缀更显精致。

  仪表盘依然为传统机械指针式表盘，中间为一块3.5英寸彩色行车电脑显示屏。

  中控台上方全系车型标配一块8英寸悬浮式液晶触控大屏，显示效果细腻，并搭载了别克最新e-Connect2.0互联系统，支持GPS实时导航、在线音乐、安吉星人工服务以及CarPlay和CarLife手机互联等主流功能。

  中控大屏下方为空调控制按键区域，整体看起来简约，但与上一代车型内饰风格相差是比较大。

  而高配车型采用了单温区自动空调系统，双旋钮与按键的组合，配合中间单色显示屏，真实的操作还算便捷顺手。

  座椅材质上，两款低配车型采用织物面料，中高配车型采用皮/织物混搭组合，内部填充饱满厚实，不过全系车型主副驾座椅均为手动调节，咖哥觉得有些遗憾。

  后排座椅采用了与前排一致的设计风格，坐垫平坦，中间位置缺少独立头枕，整体乘坐舒适性表现一般。后排还提供了带杯架的中央扶手，以及空调出风口，下方还有两个USB接口，在实用性功能配置上还算齐全。

  后备厢造型相对规整，常规容积为395L，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后不能全平，好在不影响装载能力。

  动力方面，全新昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，其上限功率分别为92kW（125Ps）和121kW（165Ps），最大扭矩为180N·m和240N·m，并满足国六排放标准。传动系统，1.0T车型匹配6挡手自一体变速箱，而1.3T车型匹配为CVT无级变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架后复合扭力梁式非独立悬架的组合。

  有人肯定会说1.3T动力够用吗？而咖哥体验了下1.3T动力版本车型，在正常巡航范围内的动力表现还是可以的，发动机对油门的响应积极，起步比较轻快。整个动力储备对于这款小型SUV车型来说，甚至显得有些过剩。CVT变速箱的换挡逻辑清晰，响应性也很好，刹车感受也很线性。

  底盘悬架虽然在滤震效果上表现不错，但是无法掩盖其偏向舒适性的风格，驾驶时可以感觉到其底盘的整体性，舒适度也有保证，应对路面上细碎振动化解得不是特别彻底，细碎振动稍显频繁。转向虽然虚位略答，但是转向力度依然是别克一贯的偏沉，在路感上保留的比较少。

  虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴、橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得在主观感受上表现还是可以的。P挡状态下基本感觉不到震动，原地挂入D挡会有轻微的震动但并不影响质感。

  过去老款昂科拉无论从造型还是驾驶感受咖哥觉得都好像是另外一个时代的产物，而全新昂科拉单从外观上就变得更精干，配合两款小排量涡轮增压发动机更显运动，通过实际驾驶体验，整车不管是动力还是底盘、转向等方面表现，并非人们想像中简单的为昂科拉GX的缩小版，如果你预算刚好在15万以内想入手一台小型SUV车型，那么咖哥觉得全新昂科拉20T CVT精英型还是很值得推荐购买！