【48812】中美蜜月不再从四川人民用石碾子辗压出来的中美抗日机场想到的

  “四川王 ”刘湘说——敌军一日不退出国境，川军一日誓不返乡Vivo手机拍照

  题记：2022年5月18日是国际博物馆日，上午9点笔者就来到了被誉为雪山下的城市的大邑县，并来到了安仁古镇——建川博物馆。

  一进博物馆门口就被成都飞机制造公司出产的歼5（FT—5）飞机所招引，歼5飞机从正前方看完满是一个四川的“川”字。

  一、建川博物馆：由二十多个分馆组成，有抗日馆、不忘国耻馆、有川军馆、有国家栋梁馆、有中美合作抗日馆等。但笔者对四川军民用石碾碾压中美抗日机场形象尤为深入。

  二、巨大的碾子：石碾摆在笔者面前，真是让笔者感到十分的震动，一个个像山头相同大的石碾子摆在这儿，这水上人家活生生的抗日模范，抗日的前史。

  其时，9个机场施工，只要2 台蒸汽压路机，1台柴油压路机。为了加快进度，民工们克己石碾子，分量一般都在6吨以上，最大的到达15吨。

  这种庞然大物，都是民工就近从山上劈下巨大的岩石，再一锤锤凿成直径1.5米，长约1.8米，重6吨以上，圆筒状的石碾子。

  石碾子运到机场后，还要加上四五十米长的粗大健壮牵引绳，牵引绳再分出许多细绳子，套在民工膀子上。

  和拔河相同，拉石碾有必要一同用力，因此一个号子手是少不了的。我们需遵从一致口令，一同用力拉动石碾。

  在初期，因为合作不行，常常会有人跌倒受伤。更有甚者，有人在石碾翻滚后跌倒，被压死压伤。

  通过一段时间的磨合后，一个拉石碾的部队，根本都是同一个村的人，这样我们彼此照顾，也不会有言语上的妨碍，合作起来更默契。

  三、中美一起抗日（中美盟军）：因为四川的机场供给了美机的燃料弥补，因此中美空军的作战才能，并没有失掉，我国居民又在大后方，四川成都的远郊以及广汉邛崃新津和彭山等地建造的新的机场，他们建造的新机场远比曾经那个机场调查跑道更长，前后有40多万农人自带东西，和90天的口粮步行前往工地。勤劳仁慈朴素的我国的农人，他们乃至都没见过飞机，他们了解这是为了更早地打败侵略者。

  四、美国国防部前部长麦克拉马拉介绍：美机B29从印度跳过高山到成都。有必要在成都加油后，轰炸日本八幡的钢铁厂，在我国成都加燃料补给后回来印度。中美两边的媒体都把这次举动描绘成一个巨大的成功。1944年12月18日。中美空军对汉口的轰炸。使日军在华中的首要空军基地。遭到毁灭性的冲击。

  五、冈村宁次在日记中供认。对笛器的猖狂活动简直束手无策。我方空路交通境况极为困难。到1945年3月侵华日空军，失掉了空战的力气，在战役完毕前5个多月。就停止了空中举动。

  四川民众构筑机场用碾子。太平洋战役迸发后，作为盟国的美军开端介入我国战场，为合作美军对日军的空中冲击，四川的民众用最原始的东西石碾子构筑军用机场，这是1943至1944年间构筑其时国际第一大机场新津机场及巩峡桑园机场时用的石碾子，大的重15吨，小的重5吨。四川民众用这种最原始的东西碾压出现代化的机场跑道，也碾压出了民族解放的跑道。

  总述：四川是日军没有踏进过的省份，四川儿女是出川抗日，是前史上出动军队人数最多的省份，合计350余万人，为我国抗战成功立下了杰出勋绩。

  四川军民水上人家这样，人力物力两方面都做出了不行沉没的奉献。而以石碾辗压机道更是压出了民族抗日救亡的民族解放大路。当然这也是中美蜜月期的一时间短回想，当今的美国也不是本来中美合作抗日时的美国了。