明日零时正式敞开！解堵工程竣工！进出青岛将更快捷

  作为进出青岛的首要通道，青银高速对交流主城与周边地区至关重要，可早顶峰李村收费站的拥堵，影响了邻近的九水路和青银高速。

  计算多个方面数据显现，李村互通向北交通量原规划规范为1.02万辆/天，现状达3.67万辆/天，是原规划的3.6倍。其间，下李村环形匝道(进青岛方向)的顶峰小时交通量高达1839辆/小时，已远超环形匝道规划通行才能1000辆/小时的规范，这是李村收费站迟早顶峰时段出口拥堵的根本原因。与此一起，外围市政路网车辆疏解才能弱，使拥堵状况叠加。

  为缓解李村立交拥堵，我市安排施行青银高速公路李村互通立交拥堵归纳整治工程。

  工程分为二期，一期工程为李村立交匝道改进提高。该项目建造规模包括青银高速李村互通立交A、B匝道和青银高速主线下行部分路段。青银高速外侧应急车道调整为顶峰可驶入车道(辅佐车道)，一起将环形出口单车道匝道向内侧拓展为双车道匝道，下穿青银高速方位匝道中心线向北侧偏移，一起对下穿方位路面进行拼宽，满意匝道双车道行进需求。

  二期工程为新增高速公路出口，因需占用林地和迁改沿线高压线廊，触及我市中心城区总体规划、土地利用总体规划，现在市有关部门正在安排选址证明新增高速公路出口计划，开工时刻不决。

  李村互通立交改造工程是匹配政府战略、缓解拥堵、提高路途疏通的一项民生工程，该项目由青岛交通开展集团建造，青岛路桥集团承建施工。自3月20日提早开工后，青岛交通开展集团安排精干力气，倒排工期、压茬推动，排出“节点作战图”，以强有力的办法推动项目建造，让原计划90多天的工期大为缩短。

  据了解，此次施工，将原规划路基填料水泥石灰土改变为了石渣，优化了工期，降低了对周边空气环境的影响。在惯例路基填筑用压路机碾压的基础上，采纳高速液压夯补强，削减工后路基沉降。路基加宽时，对原有地基进行了换填80cm石渣处理，并铺设一层高强度整体式土工格室，削减新、老路基不均匀沉降。

  匝道加宽后，可满意特别状况下车辆驶入应急车道的需求，构成接环形匝道的双车道出口，满意特别状况下环形匝道双车道行进宽度需求。

  为削减施工期间对市民出行的影响，青岛交通开展集团采纳多项应对办法，保证李村互通立交改造工程项目施工期间路途安全疏通：

  在青岛东、夏庄等周边收费站广场增派引导人员，加速车辆OBU标签毛病等特情处置；

  在李村收费站周边首要路口及周边收费站设置封路奉告牌、绕行标志牌等提示标牌提早进行交通引导，并经过媒体、96586、微博、微信大众号、抖音、交通广播等途径发布路途信息。

  记者上午在现场看见，路途标线等已施画结束，作业人员正在做着最终的收尾作业。

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