技术本位 酝酿变革 盘点2013压路机新品

  【第一工程机械网 独家报道】2013年“道路、机场、港口、沟槽等的建设与维护”，这些场所在今年的电视、网络、杂志关于工程机械的新闻内容中被经常提及，可见公路养护施工持续火热，的应用水涨船高。2012年我国主要品牌压路机销量为13241台，其中，单钢轮压路机销量为8110台，机械式销量为5671台，全液压式销量2439台；2013年前11个月，我国主要品牌压路机销量为14725台，单钢轮压路机销量为8797台，其中，机械式销量为5926台，全液压式销量为2871台，预计全年压路机销量较去年略有增长。

  通过以上数据，我们大家可以看出，机械单钢轮振动压路机仍是我国压路机市场的主流产品，全液压式单钢轮压路机市场需求稳步上升，随着用户的购买能力、使用水平和对产品性能要求的提高，压路机特征不再以机械式振动为主，“全液压式、绿色低碳、高效率节约能源……”诸多特点逐渐在压路机上得到体现并推向市场，时至岁末，让我们大家一起回首过去的一年，压路机产品几多思辨，几多突破，共同聊聊并畅想压路机产品的未来走向。

  “节能环保”的理念近两年在工程机械产品上得到普遍应用，压路机产品制造商在产品低碳环保方面下足了功夫，力求产品在安全可靠的基础上，保证压路机更低耗、更高效，几款典型的“绿色”先锋压路机在2013年横空出世，给压实机械的用户们留下了深刻印象。

  2013年以来，国内压路机市场在各大类产品中率先开始回暖，销量有所增长。而徐工压路机则保持了增长势头，持续领跑行业。针对2013年市场新的需求，徐工压路机依靠扎实的质量和先进的技术，走差异化路线，在市场之间的竞争中坚持自主创新，紧扣节能减排、绿色低碳主题，加大对节能减排新技术的研发和应用，不断推出节能高效型的高技术新产品。

  XP303S大吨位轮胎压路机是徐工道路自主研发的XP3系列液压传动轮胎压路机的典型代表。该机型传动系统采用电比例控制泵，液比例变量马达组成的闭式回路，经过控制电控手柄实现整机的无级变速；国内首创双回路制动专利技术，确保制动可靠性。在性能方面，它采用充气轮胎对铺层进行压实，对压实材料无破损作用，能够最终靠增减配重和改变充气轮胎的充气压力来调节压实性能，产品压实性能领先国内同类别产品。由于轮胎的弹性所产生的揉压作用，使铺层材料在各方向产生转移，形成均匀、密实、无裂纹的表面，可延长路面常规使用的寿命。配备了高性能的低噪声增压柴油机，具有较强的节能减排作用，配置低转速发动机，相同作业量节能8%～10%。

  XP303S大吨位轮胎压路机的问世，成为徐工大吨位压路机新的增长点。XP303S轮胎压路机荣获BICES 2013“工程机械造型与外观品质评比”特等奖，引领国内压实机械市场。

  作为我国工程机械行业的大型骨干企业，厦工多年来始终致力于绿色、节能、环保产品的研发技术，大力推广节能环保产品的市场应用，为我国工程机械行业的节能发展起到示范引领作用。

  厦工率先在我国工程机械行业实现新一代清洁能源LNG技术开发与应用的系列化与规模化生产。本着“清洁、绿色、低碳”的理念，XG622MH型压路机优化设计主离合器操纵系统，振动液压系统采用高位液压油箱，大排量的柱塞泵和柱塞马达。采用整体的发动机玻璃钢罩壳，流线型结构；采用新型驾驶室，整体刚性加强，具有可调角度的仪表墩。

  2013年3月，柳工隆重推出“节能王”重型单钢轮振动压路机，CLG6122是市场主力机型，不仅仅具备对所有基层材料的出色工作性能，同时其振动钢轮所采用钢材的厚度和钢号使它能压实各种岩石填方材料。还可选配凸块式钢轮（PD），适用于粘土压实。该机广泛适用于各种道路、机场、水坝和港口以及工业园区建设。

  采用满足国Ⅱ排放要求的上柴低转速发动机，柳工优化了喷油系统各项技术参数，使得柴油的燃烧更充分。整机能耗下降10%，大幅度降低了用户使用成本，体现了绿色环保和经济性。

  通过从驾驶室密封性、减震等每个方面入手，使得整机的噪声相比以往同类别机型下降了3dB，舒适的操作环境更适合连续作业，全面体现了人性化理念。

  通过对压实速度和整机质量分布情况的合理调整，柴油机动力与液压元件可靠性的高度匹配、振动轮优质钢材应用等方面的优化，整机压实效率提高了8%，压实效率和压实效果的提高使得施工效率更胜一筹，压实效率领先。

  柳工CLG6626E单钢轮压路机是压实路基、基础层的理想作业设备。标配康明斯QSB6.7-C190发动机，满足欧III排放，油耗少，噪声低，寿命长。配备工程机械专用常柴ZN390Q发动机，动力强劲且省油。

  有关全液压和机械式压路机的探讨已经持续了近10年，时至今日，被认为技术上的含金量更高的全液压压路机仍然没有占据中国压路机市场的主导地位，但从2013年两者的市场占有率变化，尤其是压路机新品推出几乎一边倒向全液压压路机能判断，全液压压路机成为市场主导的时间点已不再遥远。2013年，全液压压实机械的应用率得到提升，国内外压路机生产商几乎都有全液压压路机推出。

  国机重工（洛阳）有限公司自2011年11月成立以来，积极开发新品，积极打造洛阳公司核心竞争优势，2013年推出3款极具代表性的全液压式压路机。

  LRS230H全液压轮胎压路机主要适合于路面工程中各种粘性和非粘性材料，如沙石、碎石、稳定土、沥青混凝土及干硬性混凝土等材料的压实，尤其适宜于高速公路的沥青面层的最终处理，是建设高速公路、机场、市政设施建设工程及工业场地的高性能压实设备。该设备是采用大功率工程机械专用发动机，动力强劲，性能可靠；行走系统为静液压闭式回路，二挡无级变速，换向平稳，停车换挡对路面冲击小。用一个操纵杆就可以实现起步、加速、减速、换向、停车等操作，方便省力。

  国内首创的智能化全液压双钢轮振动压路机LDD312H，主要适合于路面工程的各类稳定土、沥青混凝土，干硬性混凝土等材料的压实，也可用于路基工程作业，是建设高速公路、铁路、机场、港口、堤坝、市政设施建设工程及工业场地的理想压实设备。该设备是采用国外先进的技术并进口关键零部件制造：计算机PLC及CAN总线技术，整机全智能控制；道依茨全电控电喷发动机，独立参数控制散热系统和冷热风隔离系统；“软加速”和“软减速”速度控制，保证了整机在工作过程中运行更平稳，压实质量更高；配置手动、用户定制、自动3种振动控制模式和中位自动振动停止功能。

  该设备动力配置为康明斯6CTA8.3水冷增压柴油发动机，功率储备系数大，低油耗、低噪声、低排放，节能环保。动力强劲，性能可靠；全液压传动，双驱动，前轮由液压马达通过轮边减速机驱动，后轮液压马达通过驱动桥带动，拥有非常良好的驱动性能和爬坡能力，避免了被动轮对地面的推移作用，碾压后的路面不可能会出现波纹和裂痕；行走系统为静液压闭式回路，无级变速，换向平稳，用一个操纵杆就可以实现起步、加速、减速、换向、停车等操作，方便省力；振动系统由高压柱塞泵和马达组成闭式液压回路，能快速起振和停振，有效避开机体共振区间；振动轮为获得国家专利授权的“新型振动轮结构”，独有的幅板双面焊技术、阻尼变幅机构，设计先进，性能优良；转向系统为奥尔比特液压动力转向，操作上轻巧方便省力，柴油机熄火时具有手动转向功能。

  常林YZ14HD振动压路机采用全轮驱动，充分的利用了压路机的全部自重，附着力大，爬坡度更高，更加有助于道路、堤坝的坡度压实。

  常林YZ14HD压路机关键零部件国际化配套（液压泵、马达、驱动桥、振动轴承等），可靠性更高；东风康明斯柴油机，动力强劲；全液压双轮驱动，前进、后退3个速度挡，且各挡均采用无级变速，更加灵活，爬坡能力大；采用闭式液压振动系统及闭式液压行走系统。

  YZ14HD依据人机工程学原理，各种仪表、指示器、操作按钮等均在驾驶员可及范围以内。驾驶室宽敞、宁静，视野宽阔，有助于减轻驾驶员疲劳，提高班次生产率。科学的人机工程设计，使驾驶员在操作时领略到如同驾驶高档轿车的感觉。铰接式车架，全液压双轮驱动，使压路机在施工中不会产生横向波纹；行车速度切换、振动等采用电控方式，使操纵轻松、简便、舒适。

  山推SR20-3全液压振动压路机，一般适用于很多材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是高速公路、高速铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。针对中端市场用户，填补了山推20吨全液压压路机的空白，加强完善山推道路机械产品型谱，加快道路机械产业的发展进程。

  SR20-3采用上柴发动机，功率储备大，油耗低；三挡无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业；可以依据路面状况自动实现扭矩分配，确保了压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力；科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不一样的材料和不同厚度的铺层进行相对有效压实；制动系统，具有行车、停车、紧急三种功能，确保驾驶过程安全可靠。

  山推单钢轮系列新产品SR12-5全液压驱动压路机进一步丰富了山推道路机械的产品线全液压振动压路机是山推自主研发的一款超高的性价比静液压驱动压路机。本产品适用于很多材料的基础层、次基础层及填方的压实作业。采用国内知名品牌发动机，功率储备大，油耗低、噪声小；三挡无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业；由驱动桥、振动轮边减速器上的制动器和闭式液压系统的静液制动组成制动系统，具有行车、停车、紧急制动三种功能，确保了驾驶安全可靠。

  科泰重工KS255S单钢轮振动压路机是一款超重型压路机，工作稳定性很高，操纵方便，压实效率高，适宜于很多材料的基础层、沙土、砾石的压实作业，是高速公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。

  该产品采用萨澳驱动、振动系统，稳定性很高，安全可靠；进口振动轴承、“三防”电器插接件，质量上乘，品质让人信服；全液压传动和全电液控制，操纵控制简便，自动化程度高。全液压轮行走由液压马达驱动，单手柄操纵，无极变速，操作简便。

  KS255S压路机采用双频率、双振幅振动，保证了高质量的压实效果；免维护电瓶维护更简便；制动自动切断动力系统保证机器的安全性和可靠性；采用直线造型，整体翻转发动机罩，设计美观大方。

  随着第一工程机械网小编将视线年国外品牌压路机，在科学技术研发方面有了更大突破，产品的实用性得到快速提升。很多路面机械用户常把拥有一台技术先进的国外压路机作为梦想，想必是物有所值。

  B系列振动式土壤压路机配备了采用ACERT技术的CatC4.4或C6.6发动机，以保证充足的动力和更低的噪声。CatC4.4和C6.6发动机利用ACERT技术的基础构件，燃油效率较好。该系列采用了专有的Cat双泵推进系统以提供稳定的液压流量，使爬坡能力与铲刀功能表现突出，除CS54B和CP54B机型不带电子控制装置外，其他机型液压系统的性能都通过电子控制装置得到了不同程度的增强，双泵推进系统可为后轮和钢轮提供单独的液压流量，也可在厚铺层、松软的地面条件下或陡坡中提供足够的牵引力，还能在斜坡前进和后退时提供出色的控制。

  压实能力是体现一款压路机性能最直观的指标，为此，B系列压路机所有机型都增加了钢轮质量，以增大最大振幅。此外，激活振动之后，当压路机的速度降到预定值以下时，振动将会停止。当恢复推进时，会重新开始按预定的速度振动，此功能优化了压实的均匀性。

  B系列的硬朗还体现在业内高度认可的Cat豆荚式振动系统。在几乎免维护的设计中，豆荚式振动系统的表现力与可靠性无出其右。豆荚式振动系统包含一个专有的密封式偏心配重系统，它采用了钢珠配重而非摆动式机械配重块。这种设计使驾驶员能够平稳地切换振幅，噪声也更小。钢珠会自行重新排列各自的位置，因此不会像别的产品那样由于发生冲击、碰撞和堵塞而造成液压污染。

  2013年，著名的压实机械制造商宝马格公司推出了配备切线振荡压实系统TanGO的BW161ADO-4型双钢轮压路机。

  有别于悍马的三轴摆式振荡结构和日本酒井的复式振荡轮结构，宝马格采用了水平切线振荡系统。对振荡系统与钢轮自重比的严格匹配是其切线振荡系统的重要基础，选择这样的技术方案使系统的驱动力得到提升，各项压实指标间得到了的合理匹配。

  切线振荡只产生水平方向的振动，施工时压路机在自身重力的作用下钢轮与地面始终保持接触，对于一些特殊的道路铺筑材料或者特殊的施工场地如桥面工程或靠近高层建筑施工时有着重要意义。

  此外，宝马格在轻型双钢轮压路机上还推出了创新性的压实状态监测技术ECONOMIZER，首创在轻型压路机上，是为操作手提供显示压实过程变化的可靠工具。ECONOMIZER显示器位于仪表台上，实时通过LED灯珠显示压实的状态。无论是用在土壤还是在不一样的沥青混合料上，ECONOMIZER系统能可靠地分析土壤的承载能力，并通过亮起的LED灯珠数量来显示。

  山工SEM8222单钢轮压路机是山工20吨级的单钢轮压路机。发动机额定功率129kW，最大激振力374kN。这款机型借鉴了卡特彼勒专利豆荚型偏心机构，双频双幅设计，可靠性更高，压实效果更卓越，对振动系统来进行了全面优化。

  徐工压路机家族在2013年喜添XD81E一员虎将。该产品一经问世，就取得4份订单的好成绩，成为徐工压路机系列中的“新宠”。为保证新产品各项性能尽快满足市场个性化需求，为用户更好的提供更加先进和可靠的产品，徐工道路技术团队与调试、质量人员通力合作，确保设备性能可靠、质量牢固。

  SR26M-3振动压路机是一款具有山推造型特色、高配置、高性能超重型机械驱动振动压路机。其自重大，激振力大，压实效率高，适用于路基基础层、次基础层及填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料来压实作业，大范围的使用在高速公路、铁路、机场、港口、堤坝等施工工程。该机采用国内知名品牌发动机，低噪声、低排放；采用电控动力换挡变速箱，换挡柔和轻便；采用闭式静压传动系统，大小振切换方便，传动稳定高效；采用铰接转向，转弯灵活，操纵方便。采用四点支撑的振动轮结构，振动轮散热好，轴承寿命长。采用多面体驾驶室和流线型后机罩，整机美观大方。

  总结：纵观2013年压路机产品，国内外压实机械制造商在产品性能、外观、使用体验等方面都进行了升级或突破，让大家眼前一亮。同时压路机行业逐步克服了前两年市场大起大落和过度超支所带来的诸多困难，渐渐走出严冬低谷，实现小幅增长，理性回归到平稳持续发展的轨道。

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  徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业顶级规模、产品品种与系列最齐全、最具竞争力与影响力的大规模的公司集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户更好的提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。