轻型双钢轮振动压路机的结构特点与选择

  [铁甲工程机械网原创] 自重在5吨以下的压路机称为轻型压路机，大多数都用在公路养护、路面结构层压边作业以及管沟碾压作业等，因其结构紧密相连、外观尺寸小、机动灵活和用途广泛而深受用户欢迎。

  机械式压路机为机械驱动，主要结构为发动机、皮带传动、离合器、变速器、传动轴、制动器、外侧齿轮（链）传动、驱动轮。其只能是后轮驱动，也就是单驱，结构较为复杂，传动效率不高，平稳性差，可靠性低，优点是维修方便，零配件成本低。

  变速器只有2或3个档位， 2个档位速度为2.3km/h和6.3km/h，2.3km/h为工作速度，3个档位速度为2.5km/h、5.2km/h和8.0km/h，工作速度是2.5km/h、5.2km/h，高速度档只用于转场，速度范围小，不能适应任何工况和施工工艺的要求。

  外侧齿轮传动，具有传动平稳可靠、易密封润滑、强度大、维修方便等特点，成为轻型压路机末端传动的主流形式。

  外侧滚子链条传动，成本低，具有部件承受的径向力大，换档冲击大，易断裂，不易密封润滑等弊端。这种传动方式面临淘汰。

  全液压压路机为液压驱动，实现了多轮驱动，也就是双驱，可以在0-10km/h之间无极调速，易调整至不同的工作速度以满足多种施工工艺技术要求，碾压质量高，转场速度高，能有效提高工作效率。主要结构为发动机、传动箱、变量液压泵、换向阀、补油泵、变量马达、驱动轮，结构相对比较简单，传动平稳无冲击，传动效率高，可靠性高。

  全液压振动压路机，无论是采用手动还是电控，都简单易操作轻便，劳动强度低，操作舒适度大大提高。

  机械式与全液压振动压路机的振动系统是相同的，采用闭式液压系统，元件为进口，主要是采用力士乐、萨澳、派克等品牌，管路连接简单，安装空间小，减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作的流程。 由于机械式压路机为单驱，后轮驱动，前轮转向，驱动性能不佳导致前轮会出现推土现象，这是机械式压路机没有办法解决的先天不足。

  机械式振动压路机价格低，比较经济，适合财力有限的用户购买使用，并且一些新技术的利用，性能可靠性有了很大的提升。选择这样的压路机，最优选择外侧齿轮传动，相比滚子链条传动，稳定性高，换档冲击小，传动效率高，例如洛建的JCC204压路机，采用外侧齿轮传动，三档变速器是其亮点。其它的如徐工XD30J，一拖YZ3C等等。

  全液压振动压路机，可靠性高，传动平稳，压实效果比机械压路机要好，工作效率高，价格也高。国产的如徐工XD31、XD41压路机，洛建的HDD630B压路机等等，国外的如悍马HD系列小型振动压路机，宝马格BW系列2.4－4.2吨小型振动压路机，戴纳派克CC900振动压路机等等，都是不错的选择。

  可以预见的是，机械式压路机与全液压式压路机在我们的祖国还要共存相当长的一段时间，这是国情所决定的，各自满足多种的用户群体。跟着社会的发展和科技的进步，机械式压路机会更完善，实施工程质量也会提高，但与全液压式压路机相比某些性能仍不占优势，最终会淘汰。