全柴助力柳工路面机械燃“擎”四射

  2021年12月27日，见道网在采访时了解到，安徽全柴动力股份有限公司生产的国四V20柴油机已在北京投放。对于这款V20的上市，经销商和市场用户均表现出了高度的期待，期待V20在接下来的推广和使用中，持续争当行业的“三好学生”。

  随着非道路国四排放的政策落地，在环保政策出台的基础上，安徽全柴动力股份有限公司作为中国内燃机行业中小功率领军品牌，借助研发实力和过硬的发动机产品为柳工路基提供了可靠、省油、智能的澎湃动力与配套方案。而此次，V20发动机搭载的则是2021年柳工20周年庆典活动上的一款路面设备——6033E压路机，代表了全柴发动机和柳工路面机械在新技术领域一起发展的结果。

  精小而强悍的双钢轮6033E压路机采用60Hz高频低幅振动技术，不但提升作业效率和道路表面平整度，而且能在狭窄拥挤的空间尽显身手。目前，北京瑞远柳工机械到货的一台6033E压路机，经四次检测，均能满足国四的排放标准。同时，110NM的超强扭矩，有效地保证了产品的灵活高效、动力强劲和更低油耗。北京瑞远柳工机械的王总表示：“V20发动机精小强悍，搭载在6033压路机上非常吻合，预计2022年1月份批量推广。”

  据悉，V20发动机是安徽全柴专为小型工程机械、压路机和30-40马力拖拉机打造的国四系列柴油发动机。而此次6033E压路机搭载的V20核心更是超长高效，无论是崎岖陡坡还是超负荷工作，V20发动机设计超越了其他同种类型的产品。单缸两气门、电控高压共轨和直喷燃烧室的加载使得小身板却拥有了凌厉猛擎、动力十足的能量，成为当之无愧的“小钢炮”。此外又以2.0L的排量还获得“节能王者”的称号。

  全柴动力V20发动机采用了高强度的机体及活塞环，强化齿轮系，更加经得起长久地使用。其采用了奥地利AVL设计理念对整机NVH全面来优化提升，低振动低油耗地设备保证了整车良好的驾驶舒适性，与此同时，结构紧密相连且形式多样的动力接口还便于安装和保养，实现了全柴“小钢炮”和强悍设备的黄金组合，赋予了客户更多的收益成本。

  除了顺应时代变迁对市场能够提前进行布局并提前进入下一代的产品研制之外，技术实力深厚，产品性能可靠，服务保障体系完善也是全柴可以在一定程度上完成经济稳步的增长的原因之一。

  全柴拥有2000多家服务站，考虑到产品流向及偏远地区服务站的数量仍在持续扩大，降低了服务半径，提高了服务效率，除了线下的服务网点建设，搭建了“e智能服务平台”。

  “e智能服务平台”融合了智能化、信息化、网络化、高效化等现代网络常用功能，强化服务体系，为用户所带来更方便快捷满意的服务体验。“服务网络全覆盖，更容易保养和安装。”全柴动力的相关负责人在见道网采访时如是回答。

  后续，全柴与柳工将充分的发挥各自优势，积极合作，继续对发动机和非道路机械进行充分的验证，在国四标准实施和切换后，保证产品更成熟和可靠，为国五的标准实施夯实了基础，同时也为柳工与诸多工程机械提供澎湃动力。返回搜狐，查看更加多