图解说设备：当压路机没有了驾驶室！

  近期，柳工发布一款全新无人驾驶压路机，它是柳工智能化设备的又一新进成员。

  图解说设备，我用图说话，你用感受回答！欢迎收看这一期的图解说设备，本期小编就带你深入了解一下这款无人驾驶压路机和它的前身柳工CLG6626E压路机。

  柳工CLG6626E无人驾驶压路机是一款可完全代替人工的智能化路面压实设备，他能够完全满足全天候连续作业需求，帮助用户实现利益最大化。更令人惊奇的是，它具有自动避障，自动规划路径，自动换道等功能，还可实时监测密实度，以此来实现智能控制压实，实施工程质量和效率都比人工作业有大幅提升。

  其实，柳工无人驾驶压路机并不是第一次出现，早在BICES 2019展会上，它就已经揭开神秘面纱，只不过那时还有驾驶室。

  没有了驾驶室的CLG6626E无人驾驶压路机看上去科技感更强！原本驾驶室的位置已经被各种精密通信部件所替代。它们是这款无人驾驶压路机能够碾压轨迹规律有序，碾压精度控制在2-3cm的有力保障。

  无人驾驶压路机智能操控能够有很大成效避免出现少压、漏压或超压现象发生，它在施工全套工艺流程中碾压均匀，压实度、平整度等指标均能符合实施工程单位要求。

  无人驾驶压路机的应用，还能够尽可能的防止操作人员在有毒有害的施工环境，长时间从事不断重复、容易疲劳的工作，减少操作手发生职业病危害的风险。

  但在目前阶段，无人驾驶压路机未大范围应用，在保证压路机实施工程质量前提下，如何最大限度增加操作手的舒适性是压路机厂家重点研究的课题。

  柳工无人驾驶压路机的前身CLG6626E单钢轮压路机在此方面能成为典范。它采用三级减震系统，有效阻隔压路机震动对于操作手的侵害。第一级减震位于振动轮与车架连接上，单边12个美国LORD减震器均匀的弱化钢轮震动，共计24个钢轮减震器的减震效果只有亲自体会才能真切感受到。

  它的第二级减震体现在驾驶室与机身连接上，相比很多厂家应用的4点减震连接，柳工CLG6226E采用6点减震，驾驶室前端2个减震点，后端4个减震点，减震效果更突出。

  第三级减震则是它的多向可调节机械悬浮减震座椅，只要接触过工程机械的人对它都不会陌生！它是操作手的续命神器，假如没有它，很难想象还有谁能忍受住从不间断的颠簸！两侧可调节的扶手也是操作手的福音，靠着总比端着要舒服得多！不得不感慨，现在的工程机械设计越来越人性化。

  除了三级减震，柳工CLG6626E压路机还有哪些人性化设计呢？首先要介绍的是可前后调节的操作台，能够准确的通过您的需要调节它的角度，达到一个非常舒适的工作姿态。

  三幅方向盘下面设计了多个常用按钮，方便操作。液晶仪表盘上显示各种机器状态数据，并带故障报警功能，使您可以在驾驶室内就能实时监控机器运作时的状态，更好地完成压实工作。

  在这些按钮中要着重介绍一个“E”键，它是ECO节能模式开关。在柳工压路机独有的ECO节能模式下，施工、怠速和转场都可以大幅度减少油耗，帮助您节省燃油成本。

  驾驶室内还标配带USB口和FM调频收音机的音频（娱乐）系统、冷暖空调、风扇等增加舒适性的配置。尤其是空调和风扇，在沥青路面等压实作业中，高温炙烤令操作手最难熬。长期高温驾驶对司机危害极大，空调和风扇则是保护他们的有力武器。有空调和没有空调的差距真不是一般的大，再配合风扇的使用，舒适性能再提高一个档次！

  驾驶室右侧顶部还设计了灯和雨刷开关，操作也十分便捷。左侧对应安装了几个电器件的保险丝，同时带有故障报警功能。

  柳工CLG6626E是一款全液压驱动压路机，它的前进、后退和刹车只需要通过操作这个手柄就能完成，实现施工压实的柔和起停，起停无压痕，压实平整度高，无需反复修补，相对机械式更简单方便，同时效率更高。

  手柄后面的控制台上有紧急停机旋钮、振幅调节旋钮、速度调节旋钮，帮助您应对不同压实工况。

  柳工CLG6626E压路机的进排气一线式布局，使得后部视野更好，溜背式后机罩减少视线盲区，施工安全性大幅提升。

  在驾驶室左后侧配有水杯架，泡上一杯浓茶帮您驱走一身疲惫！红色醒目的安全锤在最紧急的时刻可以敲碎玻璃帮助您逃离危险。柳工压路机设计师在安全性和舒适性上都为您考虑周全。

  贴心的设计还体现在集中电路控制盒的设计上，透明罩能更直观的查看故障点，同时它带有自动报警功能，故障点闪烁报警让您可以更快地找到故障，减少停机时间。

  走出驾驶室，咱们再来看看柳工CLG6626E压路机的硬实力！作为一款采用30吨平台打造的产品，自重26吨的它凭借诸多亮点引领行业。除了咱们刚才讲过的驾乘舒适、ECO节能模式、柔性启停无级变速，它还有哪些特点，咱们慢慢讲！

  超大钢轮柳工CLG6626E压路机钢轮直径达到1700mm，是行业同级别压路机中最大的。压实宽度达到了2200mm，经过测试，整体压实效率提升8%以上。

  钢轮内部流球式结构，特制偏心腔体，内部装有钢球和抗磨剂，取代甩块激振器的偏心块，通过钢球的运动位移产生大小振。起振、停振时，钢球在抗磨剂缓冲下实现柔性起停，避免甩块激振器起停振撞击限位销的瞬时冲击，杜绝偏心块断裂的风险，确保激振器高可靠。钢轮用料实在，厚度达到5cm。

  整机来优化匹配，实现行业内同吨位机型更大激振力，最大可达到430kN，压实效率高。

  双频双幅振动，振动频率（HZ）：28/33，名义振幅（mm）：2.0/1.0。为保障整机能持续高效作业，它的前车架也进行了加强处理，钢材厚度达到70mm。

  眼前这台压路机配备国际知名品牌振动液压泵和马达，重型柱塞泵功率转换储备量更大，轻松应对恶劣工况，液压系统更加平稳。

  在钢轮维护保养成本方面，柳工这款压路机可以说低到很难来想象。柳工特有独立激振室，两个激振室最多添加6L齿轮油，同行需加60L左右，同时无冲击激振器没有甩块式激振器撞击产生的金属碎片污染轴承润滑系统，大幅度减少维护成本。图中能够正常的看到润滑系统外接出来，维护也更方便，减少操作手的日常维护难度。

  柳工CLG6626E压路机的后机罩采用时下流行的溜背造型，整机外观现代前卫，线条流畅。溜背造型更具开阔视野，增加施工安全性。

  动力方面，它搭载一款满足国三排放标准的潍柴发动机，额定功率140kW。这款发动机久经市场考验，大范围的应用于各品牌压路机和装载机上，深得用户青睐。

  发动机倒置设计，配合大角度开启的后机罩，各保养点设计合理，确保触手可及，维护、维修更简单。配重两侧是液压油箱和柴油箱，容量分别是90L和282L。

  26吨产品采用30吨钢轮平台，车架和钢轮加强设计，常规使用的寿命更长。双幅双频振动，激振力大，压实效率高。

  无冲击激振技术，可实现柔性启停，设备常规使用的寿命延长。全液压驱动，仅操作手柄就能控制前进、后退和刹车，施工柔性启停，平整度好无需反复修补，施工效率提升。

  三级减震技术，高档驾驶室为用户营造舒适的驾乘空间。大角度开启的后机罩增加维修保养便利性。独立激振室减少保养成本。

  超强压实能力，越级性能表现让柳工CLG6626E压路机在国内外施工现场一展雄风。