【48812】重走滇缅公路回忆滇西抗战

  艰苦卓绝的抗日战争深深铭刻在人们的回忆里，而逐步被如今的咱们所忘记的，是支撑着我国抗日战场重要战备物资以及大后方经济补给，由

  运送大通道。84年前，为了应对长期抗战的需求，云南省调用20万民工构筑滇缅公路。因为其时青壮年男人们大多已从军，能参加修路的大多为白叟、妇女和儿童，他们用相似蚂蚁啃骨头的方法，日夜施工，自1937年末开端，仅用了8个月的时刻，于1938年8月将公路开始建成，1939年1月就正式通车。

  据统计，从1938年12月，滇缅公路投入运送运用以来，直到1942年5月日军占据滇西停止，除英国曾封闭滇缅公路3个月以外，滇缅公路无法通车的时刻，一共只要13天10小时又15分钟，其主体位置可见一斑。

  1942年5月，日军侵占我国滇西三万多平方公里疆域，堵截滇缅公路。这条旧日粗陋却繁忙的运送之路不再车流不断，它静静盘蜒于我国西南，在纷飞的战火中见证了滇西抗战。

  1937年日本侵华战争全方面迸发，日军敏捷封闭我国重要港口和沿海地区，随后差遣日机轰炸其时我国仅有的物资补给通道——滇缅公路。1941年，受蒋介石录用，我国空军美国自愿大队正式树立，这支自愿大队，正是大名鼎鼎的“飞虎队”，担任保卫滇缅公路，立下累累战功。

  1942年，日军侵略缅甸，我国远征军入缅作战；春夏之交，日军攻陷缅甸后，继而将魔爪伸向我国滇西，占据怒江以西疆域。远征军回撤时摧毁怒江上的惠通桥以阻日军攻势，日军继而在怒江西岸树立守备区与据点，构成敌我隔江坚持格式，时刻长达2年之久。

  日军侵略中华被阻于怒江以西，以龙陵松山为中心，树立防卫紧密的工事系统。1943年10月至1945年3月，我国驻印部队与我国远征军在缅甸北部和云南省西部对日军发起严重反扑战争。其间，腾冲

  役：龙陵战争是整个滇西反击战中尖端规划的要塞争夺战，在长达6个月的战争中，远征军先后投入10万以上军力，大战三次，损失惨重，最总算1944年11月夺回龙陵。克复龙陵今后，日军占据滇西的悉数强固阵地均被打扫，从尔后，日军再无险可守。

  重走滇缅公路，你会发现这段血泪交织的前史并未远去。在山河破碎、摇摇欲坠之际，很多华夏儿女不畏强虏、不惧献身、前赴后继、奋不顾身救国于危险，“誓死不做亡国奴”的咆哮还在耳边回响。这条由公民血肉同筑的荣耀公路背面，还有许多感人肺腑的故事等候咱们记起。不忘前史，矢志复兴是对旧日英烈最好的安慰，而孕育于滇缅公路中永不磨灭的民族精力——坚韧不平、自立自强，将永远是咱们砥砺猛进的强壮精力动力。

  因为青壮劳动力大多奔赴前线战场，滇缅公路的修路者多是留守的老弱妇孺，他们手挖肩挑、白手起家、奋不顾身，用血肉之躯筑起的滇缅公路，为我国公民抗日战争获得终究成功作出了巨大贡献。

  在滇缅公路上有一个粗陋的压路机——大石碾子。在滇缅公路建设期间，时刻严重、资金匮乏，因而修路时只能用克己的石碾子来碾压。这样的石碾子大约有1.8米高，一般重3-5吨，修路期间，许多修路者稍有不小心、或体力不支就会殒命石碾子之下。

  ▲美国艺术家罗伊·格瑞林的绘画著作《飞机·机场和石碾子》。在美国人眼里，运用石碾子抢修机场是我国公民的一项巨大壮举。

  在滇缅公路上，沉积着国破家亡的悲怆，奋不顾身的反抗精力，以及滇西气冲霄汉的抗战战争前史。

  云南驿机场在滇缅公路被封闭之后发挥着及其重要的效果。跑道、停机坪、飞机掩体的遗址，都在诉说着我国公民与美国援华空军同心抗战的光芒前史。

  滇西抗战中，抗日将士以“誓与山河共存亡”的坚决决计、“愿拼热血卫吾华”的不平毅力，克复腾冲、霸占松山、克复龙陵，为终究打败日本侵略者作出了卓越贡献。数以万计的抗日将士战死沙场，他们的鲜血浸染了滇西大地的每一寸土地，其英豪事迹永载史册、万古永存，能够让咱们铭记。

  松山战争留念雕塑群等，都是在警示咱们要看护宝贵的团体回忆，用前史的火炬照亮前行的路途，铭记抗战前史，思念那些为保卫国家民族尊严而奋不顾身、短兵相接的民族英烈们，向抗战英豪献花问候。▲美军航空队莫尼中尉殉职留念碑