铲车带的冲击压路机未来发展趋势——冲击碾压智能检测系统

  众所周知,铲车带的冲击压路机完成工作的标准主要靠检测压实度来确定。目前以压实度来控制实施工程质量主要用在水利工程中土石坝的建设和公路工程的修筑中。

  合格碾压工作质量可以为铁路、公路工程及水利工程坝体建设保证合格的压实度,对防止坝体渗漏、保证坝体安全起到及其重要的作用,而在公路工程中能大大的提升道路的承载力,并防止沉陷,水分渗透等。落后的传统检验测试手段使得修筑和维修工作变得耗时耗力、速度迟缓、精确度受人为影响大,亟待得到改善。

  智能快速无损压实度检测技术和道路无损检测技术一方面能够加快施工进度、提高压实质量,为压实工作提供更好控制和管理,另一方面能为道路的养护提供精确的不伤害原有设备的检测技术,以便及时检测、排除隐患。智能压路机随车检测系统实现了路基压实质量的快速无损害地进行检测、压路机速度、压实遍数、压实轨迹的GPS定位以及保存打印报表的功能,给现场压实质量检测和控制带来一定的方便;

  道路无损检测系统是利用波在不同的介质中的频散特性及传播速度不同,从而对道路结构分层、基层脱空、软弱夹层进行无损检测,有利于施工方和业主对已修道路进行仔细的检测、校核评估,同时对于后期养护修复工作能够给大家提供一定参考价值。

  以铲车带的冲击压路机为例，铲车带的冲击压路机以12km/h速度行驶作业时，其对地面的冲击作用力大约在2300KN左右，当行驶速度增加或路面比较坚硬时，冲击力还会增加，冲击力的压实机理在于使土壤颗粒中减少空隙度，因而使路基密实。

  实践表明，冲击力和路基土壤的密实度之间有最优匹配关系，并非冲击力越大越好。

  例如：含水量大的粘性土，在冲击压实力大于一定值时就会变成“弹簧土”，对于软基粉质土，很难压实，一般要用五边形冲击式压实机或是特殊施工工艺来处理。

  那么，需要多大冲击力，冲击多少次来完成压实，才可能正真的保证符合工程技术方面的要求，除了专业施工队伍老技工的施工经验，就需要通过在现场的试验和检测来确定。

  国外用户在铲车带的冲击压路机轮轴适当位置装有加速度传感器，通过测定冲击轮冲击地面时的加速度反应值来判定士基是否压实到位。

  鉴于国外用户的使用情况，国内铲车带的冲击压路机的自动检测系统空白急需填补，铲车带的冲击压路机生产厂商凭借自身生产条件，联合国内几家技术企业，终于攻克难关，完成了铲车带的冲击压路机的自动检测系统在国内的应用。

  智能压路机随车检测系统和道路无损检测系统在新郑市南水北调中线三标段施工现场和河南省焦作市博爱县公路段做了现场试验,与传统试验办法来进行对比,结果证明两套智能检测系统的可靠、可行、方便快捷的优点,不仅满足了施工方和业主对智能检验测试仪器的检验测试要求，也为将来的检验测试工程智能化提供一定参考价值。

  众所周知,压路机完成工作的标准主要靠检测压实度来确定。目前以压实度来控制实施工程质量主要用在水利工程中土石坝的建设和公路工程的修筑中。

  合格碾压工作质量可以为铁路、公路工程及水利工程坝体建设保证合格的压实度,对防止坝体渗漏、保证坝体安全起到及其重要的作用,而在公路工程中能大大的提升道路的承载力,并防止沉陷,水分渗透等。

  落后的传统检验测试手段使得修筑和维修工作变得耗时耗力、速度迟缓、精确度受人为影响大,亟待得到改善。

  智能快速无损压实度检测技术和道路无损检测技术一方面能够加快施工进度、提高压实质量,为压实工作提供更好控制和管理,另一方面能为道路的养护提供精确的不伤害原有设备的检测技术,以便及时检测、排除隐患。

  智能压路机随车检测系统实现了路基压实质量的快速无损害地进行检测、压路机速度、压实遍数、压实轨迹的GPS定位以及保存打印报表的功能,给现场压实质量检测和控制带来一定的方便;

  道路无损检测系统是利用波在不同的介质中的频散特性及传播速度不同,从而对道路结构分层、基层脱空、软弱夹层进行无损检测,有利于施工方和业主对已修道路进行仔细的检测、校核评估,同时对于后期养护修复工作能够给大家提供一定参考价值。

  1.跟随土壤不断被压密实，土体强度增加，冲击力作用时回弹加速度变大。应用测量的结果能在作业现场 实时调整冲击遍数和冲击力来满足压实施工工艺的要求。

  2.测定前对不同铲车带的冲击压路机机型（冲击力不同）、不同被压实土壤进行标定，并选定测试仪中专家系统的解决方法和显示方式。

  卫星定位可将施工区中的不均匀段定位，使压路机在该段实施重复作业，达到局部补强作用，保证实施工程质量整体均匀性和一致性。

  铲车带的冲击压路机智能检测系统是铲车带的冲击压路机发展趋势之一。希望智能检测系统能在现实施工环境中得到提倡和应用,为公路和水利的建设维护事业做出贡献。返回搜狐，查看更加多